Kuskin oveen tulee 2 palkkia ja ikkunaan verkko. Repsikan oveen 1 palkki
Konepeltiin pitää tehdä aukot, nopeaa sammuttamista varten.
Auton sisusta puretaan . Kaikki muut pitää purkaa paitsi kuljettajan penkki ja kojetaulu. 
Kuskin penkin taakse poikittaispalkki.

SÄÄNNÖT

AJETTAVAT LUOKAT: 
VAIN Etuvetoluokka; painoraja 1500kg:n, (auton rekisteriotteenmukainen omapaino)


YLEISTÄ 
  • Romurallissa viimeinen liikkuva auto voittaa. 
  • Ikäraja 15 vuotta. Alle 18 v. huoltajan kirjallinen suostumus. 
  • Vain etuvetoiset autot
  • Kuljettajat ajavat omalla vastuullaan. 
  • Kilpailunumerot ovat henkilökohtaisia ja voimassa yhden kauden. 
  • Kypärä ja kolmipiste vyöt ovat pakolliset varusteet. 

AUTOT
  •  Autosta saa poistaa kaikki, muut paitsi pakolliseksi mainitut osat ja laitteet 
  •  Sallitut automallit ovat henkilö- ja farmariautot, ei kuitenkaan h-autoiksi rekisteröidyt paketti-, lava-, tila, eikä maasto autot painoraja  1500KG. rekisteriotteen mukainen omapaino. 
  • Autoa ei saa vahvistaa millään tavalla, jota ei ole erikseen mainittu säännöissä. 
  • Konepellin kiinnitys max. neljästä pisteestä. Lukko ja saranat lasketaan kiinnitys pisteiksi.
    Jos konepelti kiinnitetään pulteilla, on pultin halkaisija max. 12mm. Myös ketju kiinnitys on sallittu.
    Muut luukut saa kiinnittää lukkojen ja saranoiden lisäksi kahdesta pisteestä. Kiinnityspisteet saa olla kiinnitetty korkeintaan kahdella 50 x100 mm pellin palalla jonka max. paksuus 1mm tai vaihtoehtoisesti 2;lla 100 mm hitsi saumalla. 
  • Autoon saa vaihtaa saman mallisarjan moottorin, jos lohko on vastaava. 
  • Lukko perät sallittu. 
  • Jäähdytysjärjestelmä on vapaa, kunhan se sijaitsee konehuoneessa.
    Osien ja laitteiden kiinnitys rautalangalla, reikänauhalla, 1mm pellillä tai muulla vastaavan vahvuisella tavalla.
    Jäähdytysjärjestelmä ei saa vahvistaa autoa millään tavalla. Jäähdytysjärjestelmän huohotin putki suunnattava auton alle.
    Jäähdytysjärjestelmässä saa olla vain ja ainosataan VETTÄ! Eli ei saa olla edes pakkasnestettä. 
  • Renkaiden tulee olla katukäyttöön hyväksytyt kesä tai kitkarenkaat ja ilmalla täytetyt. – Nasta-, umpikumi- ja rallirenkaat ovat kielletty. 
  • Renkaat saa liimata tai pultata vanteisiin. 
  • Rengas suojat kielletty 
  • Jousitusta ei saa muuttaa, ja sen pitää toimia. 
  • ”Ruostevikoja” ei saa hitsata, muualta kuin kuskin jalkatilasta ja akun / tankin alta. 
  • Koneenkorvat saa hitsata, mutta ei siirtää. Koneenkorvat pitää hitsata niin että, korvakkeet hitsataan toisiinsa poistaen kumityynyn repeämi
  • Korimuutokset lähtökohtaisesti kielletty, mutta voi anoa eroikoislupaa (lupa anottava etukäteen Sheikiltä 0400-558757) 
  • Virranjakajan saa suojata kohtuullisella raudalla siten, että suojaus on kiinnitetty vain ja ainoastaan koneeseen. Jakajan suojarauta ei saa samalla suojata muuta kuin jakajaa. Jakajan saa myös siirtää. 

POISTETTAVAT 
  • Vetokoukku kiinnikkeineen. 
  • Lasit, tuulilasin saa jättää paikoilleen.
    Laseja ei saa poistaa niin että rikkoo ne oven sisään. Lasinsirpaleet on poistettava auton sisältä ennen kilpailupaikalle saapumista. 
  • Lamput, vilkut yms. 
  • Koristelistat ja muut särkyvät muoviosat.(Muovipuskurit saa jättää). 
  • Sisustus.
    Ylimääräiset penkit  - Verhoilut (kuskin ovipahvin ja kojetaulun saa jättää paikoilleen)  
  • Alkuperäinen tankki, tai siihen on vähintään tehtävä muutama iso reikä alareunaan, jotta tankki tuulettuu polttoaine höyryistä. 
  • Pölykapselit. 
  • Vararengas. 
  • Radio antennit pitää poistaa tai katkaista. 

PAKOLLISET turvavarusteet
    
  • Kuskin oven ulkopuolelle vähintään 2 kpl ja Repsikan oveen 1kpl suojapalkkeja,
    jotka kiinnitetään hitsaamalla, pulttaamalla tai muulla vastaavalla vahvalla kiinnityksellä.
    Palkkien on oltava niin vahvasta materiaalista, että ne kestää törmäilyn taittumatta.
    Palkit saavat ylittää oven taka- ja etureunan maksimissaan 20cm. Jos palkin paksuus on yli 5cm on päät viistottava.
    Ainevahvuus tulisi olla vähintään 5mm. 
  • Kuskin penkin taakse on asennettava poikittaispalkki, joko hitsaamalla tai muulla vastaavalla kiinnityksellä.
    Palkin pitää tukea selkänojaa, ja sen on oltava tarpeeksi vahvaa materiaalia. Huom ! neliovisessa autossa yleensä palkki tulee takaovesta takaoveen, koska B pilari on liian edessä. 
  • Kuskin oven ikkuna-aukkoon on asennettava tukevasti suojaverkko. (kanaverkko ei riitä) 
  • Istuimen tulee olla korkeaselkänojainen tai varustettu niskatuella. 
  • Konepeltiin aukko noin 10-15 cm, josta pystyy sammuttamaan mahdollisen konehuone palon.
    Aukon voi myös sijoittaa siten että pystyy lisäämään vettä jäähdytys järjestelmään. 
  • Akku sijoitettava akselistojen väliin , ja kiinnitettävä tukevasti. 
  • Polttoainetankki on sijoitettava akselistojen väliin auton ohjaamon sisään. 
  • Akku on suojattava esimerkiksi muovimatolla ja tankki on oltava polttoaineelle tarkoitettu tiivis astia. 
  • Apukuskin puoleisen oven sisäpuolelle saa laittaa suojapalkin.
    Palkki pitää kiinnittää siten, että yläpää on poikittaispalkin ja auton rungon välissä ja alapää menee jalkatilaan. Jollei palkki ole näin kiinitetty, se poistatetaan katsastuksen yhteydessä.
  • Numerokyltti katolle. Kiinitys pitää olla sen veraan vahva, että pysyy paikallaan. Jos irtoaa kokonaan seuraa erästä hylkäys)
Kuljettajan ympärille saa rakentaa kehikon, ja jos autossa on turvakaaret (esim. entinen rokki-ralli auto) on pääkaaren takatuet poistettava. 

AJAMINEN
  • Sallitut vaihteet ovat ykkönen ja pakki. 
  • Lähtö tapahtuu karsinan keskeltä, kahdesta rivistä, keulat vastakkain. 
  • Erä alkaa ja loppuu sireenin vihellykseen sekä lippujen heiluttamiseen radan vieressä. 
  • Jos sireeni soi ja liput liehuvat kesken erän, on ajo keskeytettävä ja odotettava jatkotoimenpiteitä. 
  • Mikäli autosta on hajonnut kytkin, mutta on muuten kilpailukykyinen, niin lentävä lähtö on sallittu. 
  • Auto on saatava sammumisen jälkeen liikkeelle 1 minuutin kuluessa, tämän jälkeen täytyy autolla pystyä vielä törmäämään vastustajaan. 
  • Jos finaalissa jää joku kilpailukykyinen auto pussiin liikuntakyvyttömien taakse, tällöin erä keskeytetään ja pussiin jäänyt autolle tehdään tilaa päästä uudelleen jatkamaan kisaa. 
  •  Autosta ei saa poistua ennen erän päättymistä tai keskeytystä. 
  • Auton pitää liikkua moottorin voimin, ei starttimoottorin. 
  • Kypärä on pidettävä päässä ja turvavyö kiinnitettynä koko erän ajan 

HYLKÄYKSET (Diskaukset) 
 Tuomaristo voi hylätä, antaa varoituksen tai rangaistuksen seuraavista asioista 
  •  Toistuva pakoilu tai turha pyöriminen radalla 
  • Toistuvasta tai törkeästä, kuskin oveen törmäämisestä. 
  • Puutteellisista turvavarusteista Putoavista ”koristeista” 
  • Kimppaan ajamisesta. Jokainen ajaa jokaista vastaa jopa teamin sisäiset kuskit keskenään.
  • Vastustajalle tai itselleen vaarallisesta autosta 
  • Erästä tippumisen jälkeen ajamisesta, oli sitten syynä seisomisesta johtuva aikarajan ylittäminen tai hylkäys.

    Hylkäys ilmoitetaan nostamalla esiin ko. kilpailijan numero,


 SÄÄNTÖJÄ TARKISTETAAN JA MUUTETAAN TARPEEN VAATIESSA. TARKAT OHJEET SAA ENNEN KILPAILUA KULJETTAJAKOKOUKSESSA, JOHON KAIKKIEN KULJETTAJIEN ON OSALLISTUTTAVA. JOS AUTO EI TÄYTÄ SÄÄNTÖJEN VAATIMUKSIA, ON MAHDOLLISTA HAKEA KILPAILU-KOHTAISTA ERIKOISLUPAA (ESIM. korimuutokset). LUPA ON HAETTAVA ENNEN KILPAILUA.
LUPAKYSYMYKSISSÄ OTA YHTEYS SHEIKKIIN 0400-558 757 TAI sheikki.laakso (at)gmail.com
Copyright (c)2022, All Rights Reserved.